Тест моторных масел - ADDINOL Super Light 5W-40 достойный результат
11.12.2016 | Комментарии 2
ТЕСТЫ Моторных масел 5W-40
Независимая лаборатория по испытанию нефтепродуктов Продэкс-Консалт провела исследования всесезонной синтетики 5W-40. Выбраны наиболее популярные бренды: TOTAL, LIQUI MOLY, CASTROL, MOBIL1 и ADDINOL. Оторвали этикетки с канистр, пронумеровали маркером.
Образец №1 - TOTAL 1000 Energy (производства Франции)
Образец №2 - LIQUI MOLY (производства Германии)
Образец №3 - CASTROL Magnatec (производства Евросоюза)
Образец №4 - MOBIL1 Super 3000 (производства Финляндии)
Образец №5 - ADDINOL Super Light (производства Германии)
Сейчас рынок перенасыщен маслами разных производителей. Но далеко не вся продукция достойного качества. Дело в том, что этот рынок редко проверяется. Почему-то топливо и бензины контролируют регулярно, а о маслах не вспоминают.
Низкопробное масло, понятно, может обойтись машине и ее владельцу очень дорого. Это можно сказать о потребительском рынке нефтепродуктов в целом. Если судить по аннотации, все масла просто великолепны... Но все образцы, действительно очень высокого качества. Спектр анализов, которые можно сделать для моторных масел, очень велик, но мы исследовали основные, характеризующие эксплуатационные качества.
Изначально проверили вязкость и индекс вязкости. Вязкость - это параметр качества базового масла, сырья, в которое необходимо добавлять различные присадки: противоизносные, противозадирные, стабилизирующие. Индекс вязкости — это величина вычисляемая, которая даже важнее самой вязкости. Берем вязкость при +100 градусах и при +40, потом вычисляем по специальной формуле индекс. Чем выше показатель, тем стабильнее будет вести себя масло при изменениях температуры. В практике были случаи, когда вязкость соответствовала ГОСТу, а ее индекс очень низкий. Это значит, что в базовое масло не добавили необходимые присадки либо их очень мало.
Далее замеряли температуру вспышки в открытом тигле, специальной металлической емкости. Наши нормативные документы, и в первую очередь основополагающий документ по контролю качества — Технический регламент таможенного союза, не пропустят ни одно масло без достойных показателей именно по данному анализу. Этот анализ характеризует пожароопасность. Чем выше температура вспышки, тем лучше.
Проверили температуру застывания, или, как в иностранных нормативах пишут, потерю текучести. Вычисляли температуру, когда масло перестает двигаться, что имеет значение для прокачиваемости. У всех предоставленных образцов очень хорошие результаты: от -30 до +33 градусов.
Анализ на щелочное число не прямо, но косвенно показывает наличие присадок в масле в принципе. В хороших маслах щелочное число должно быть выше 6. Весь комплект присадок, который должен присутствовать, в наличии. Все пробы показали отличные результаты. В завершении делали анализ сульфатной золы, который показывает, что останется в двигателе в результате работы масла. В данном случае снова показатели на высоте.
ИТОГИ
Все марки масел, предоставленные для исследований, отменного качества. Но среди этих масел, на мой взгляд, лучшими являются образцы номер 1 и номер 5.
Также мы провели анализ масел по трибологическим характеристикам. Данные показатели не нормируются, но являются важными при оценке смазывающих свойств масел. Исходя из результатов, можно сделать вывод, что лучше всех ведет себя масло под №5. У данного образца самая высокая критическая нагрузка — способность масла противодействовать задиру при повышенных нагрузках.
Предыдущая статьяПодбор масла по марке автомобиля | Следующая статья Классификация и расшифровка масел |
Комментарии